businessПутеводитель предпринимателяEntrepreneur’s Guide2073-98852687-136XJSC “Publishing Agency “Science and Education”10.24182/2073-9885-2021-14-2-123-131business-1533Research ArticleВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ГОСУДАРСТВА И ГРАЖДАНСКОГО ОБЩЕСТВАTHE STATE AND CIVIL SOCIETY INTERACTIONГосударственно—частное партнерство как драйвер роста современной экономикиPublic—private partnership as a driver of the growth of the modern economyПрудниковИ. А.PrudnikovI. A.

Бизнес–консультант, коммерческий директор 

Москва

Business consultant, commercial director 

Moscow

Igor.prudnikov.orig@gmail.comРотарьА. М.RotaryA. M.

Генеральный директор 

Москва

General director 

Moscow

gilcomrealty@gmail.comООО «Жилком недвижимость»РоссияZhilkom Real Estate LLCRussian Federation202130042021142123131Copyright © Прудников И.А., Ротарь А.М., 20212021Прудников И.А., Ротарь А.М.Prudnikov I.A., Rotary A.M.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.pp-mag.ru/jour/article/view/1533

: Система взаимодействия институтов государственного и частного секторов экономики приобретает в настоящее время все большее значение и развитие. В России данный механизм обрел большую популярность и все большее значение. Многие важные инфраструктурные объекты уже реализованы посредством государственно–частного партнёрства (далее — ГЧП) и стоит отметить, что достаточно успешно.

Государственно–частное партнерство стоит рассматривать как форму развития бизнеса, которая привлекает внимание как специалистов из научной отрасли, так и специалистов–практиков из различных отраслей экономик.

В данной статье делается попытка рассмотреть ГЧП как механизм развития современной экономики.

The system of interaction between institutions of the public and private sectors of the economy is now becoming increasingly important and developing. In Russia, this mechanism has gained great popularity and increasing importance. Many important infrastructure facilities have already been implemented through public–private partnership (hereinafter — PPP) and it is worth noting that it is quite successful.

Public–private partnership should be considered as a form of business development, which attracts the attention of both specialists from the scientific industry and practitioners from various sectors of the economy.

This article attempts to consider PPP as a mechanism for the development of the modern economy.

концессияинновацииинфраструктурагосударственно–частное партнерствомодернизацияинфраструктурные объектыconcessioninnovationinfrastructurepublic–private partnershipmodernizationinfrastructure facilitiesReferencesAdamiya T.T. Implementation of public-private partnership projects: problems and its solutions. Экономика и управление: проблемы, решения. 2020. Т. 1. № 9 (105). С. 137–141.Adamiya T.T. Implementation of public-private partnership projects: problems and its solutions. Ekonomika i upravlenie: problemy, resheniya. 2020. T. 1. № 9 (105). S. 137–141.Балабанова А.В. Интеграционные процессы как тренд глобального общественного развития. Ученые записки Российской Академии предпринимательства. 2019. Т. 18. № 4. С. 9–20.Balabanova A.V. Integracionnye processy kak trend global’nogo obshchestvennogo razvitiya. Uchenye zapiski Rossijskoj Akademii predprinimatel’stva. 2019. T. 18. № 4. S. 9–20.Власов А.В., Заложных Е.С., Максина М.С. Финансирование инфраструктурных транспортных проектов на основе государственно-частного партнерства. В сборнике: Современные финансовые и финансово-правовые проблемы на транспорте. Материалы Международной научно-практической конференции. Под ред. А.А.Чеботаревой, В.М. Корякина, В.Е. Чеботарева. 2019. С. 131–137.Vlasov A.V., Zalozhnyh E.S., Maksina M.S. Finansirovanie infrastrukturnyh transportnyh proektov na osnove gosudarstvenno-chastnogo partnerstva. V sbornike: Sovremennye finansovye i finansovo-pravovye problemy na transporte. Materialy Mezhdunarodnoj nauchno-prakticheskoj konferencii. Pod red. A.A.CHebotarevoj, V.M. Koryakina, V.E. CHebotareva. 2019. S. 131–137.Власов А.В., Губин А.В., Дмитриева О.А., Жмылев Н.А., Комарова Е.В., Кулешова И.А., Кулешова Л.И., Морковкин Д.Е., Павлова А.В., Петров Ю.И., Поляков А.Е., Полякова Н.В., Рудакова Е.Н. Таможенно-транспортная логистика. Коллективная монография. Москва, 2020.Vlasov A.V., Gubin A.V., Dmitrieva O.A., ZHmylev N.A., Komarova E.V., Kuleshova I.A., Kuleshova L.I., Morkovkin D.E., Pavlova A.V., Petrov YU.I., Polyakov A.E., Polyakova N.V., Rudakova E.N. Tamozhenno-transportnaya logistika. Kollektivnaya monografiya. Moskva, 2020.Моисеенко Н.А., Тимошина О.И. Ключевые вопросы при отборе проекта государственно-частного партнерства (ГЧП), формы ГЧП и предпосылки к их использованию. Вестник университета. 2012. № 13. С. 80–86.Moiseenko N.A., Timoshina O.I. Klyuchevye voprosy pri otbore proekta gosudarstvenno-chastnogo partnerstva (GCHP), formy GCHP i predposylki k ih ispol’zovaniyu. Vestnik universiteta. 2012. № 13. S. 80–86.Шаховская Л.С., Попкова Е.Г., Морозова И.А., Позднякова У.А. Оценки эффективности института ГЧП и рисков проектов, реализуемых на основе принципов ГЧП. Современные проблемы науки и образования. 2014. № 6. С. 447.SHahovskaya L.S., Popkova E.G., Morozova I.A., Pozdnyakova U.A. Ocenki effektivnosti instituta GCHP i riskov proektov, realizuemyh na osnove principov GCHP. Sovremennye problemy nauki i obrazovaniya. 2014. № 6. S. 447.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.